7月26日，國(guó)網(wǎng)天津建設(shè)公司板中、板萬(wàn)線業(yè)主項(xiàng)目部積極對(duì)接薊港鐵路相關(guān)人員，現(xiàn)場(chǎng)研究板中、板萬(wàn)線重要制約問(wèn)題—官五35千伏架空線路入地改造方案，并得到鐵路部門的認(rèn)可。

板中、板萬(wàn)線路工程起點(diǎn)為板橋500千伏變電站，終點(diǎn)分別為萬(wàn)年橋220千伏變電站、中船東220千伏變電站。工程送電對(duì)于濱海中心商務(wù)區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)的供電可靠性、安全性具有重要意義。同時(shí)板萬(wàn)線是萬(wàn)年橋220千伏變電站投運(yùn)的前提條件，按照進(jìn)度要求，計(jì)劃今年9月底貫通。

工程在津南區(qū)與現(xiàn)狀35千伏官五線垂直交叉。在交叉區(qū)域，板中、板萬(wàn)線路徑位于長(zhǎng)深高速與薊港鐵路之間，高度受限，無(wú)法跨越官五線。因此必須對(duì)官五線入地切改，而官五線跨越鐵路、高速以及南側(cè)的大沽排污河，改造空間受限嚴(yán)重，按照常規(guī)方法難以實(shí)施，是工程投運(yùn)的重要制約點(diǎn)。因此，業(yè)主項(xiàng)目部積極組織設(shè)計(jì)、勘察、施工單位，研究了三種不同的改造方案。并在7月26日現(xiàn)場(chǎng)對(duì)方案進(jìn)行匯報(bào)，并得到鐵路部門的同意，取得了重要突破。